С 35-6-1

Свая С 35-6-1 – железобетонный длинномерный стержень квадратного сечения. Один конец имеет специальное заострение, которое облегчает забивку элемента в землю (погружение должно производиться в готовом виде). Сваи данного типа выпускаются из расчета эксплуатации в условиях агрессивной среды, а также при сжимающих, вырывающих и сдавливающих нагрузках, в том числе динамических ударах.

Основное предназначение – это фиксация электротехнической линии на надежном и безопасном основании, активная работа в условиях разрушающих нагрузок и их равномерное распределение на естественное основание. Кроме того, сваи предотвращают сдвиги, вспучивания и подтопления на близлежащих грунтах. Энергетические сваи выпускаются длинной 6-12 метров, минимальная глубина погружения составляет 3 метра – для деревянных опор и 4 метра – для металлических.

1. Варианты написания маркировки

Маркировочные знаки пишут следующими вариантами:

1. С 35.6.1;

2. С 35-6-1;

3. С 35-6.1.

2. Основная сфера эксплуатации

Вибрированные сваи С 35-6-1 применяют в энергетическом строительстве линий односвайных фундаментов электропередач высокого напряжения. При помощи специального болтового или скобяного крепления на наголовнике монтируют оттяжки свободностоящей опоры. Чаще всего вбивают сваи под металлические или деревянные опоры Вл 35-500 кВт.

Оптимально погружать сваи в обычные грунты, но при наличии инженерно-геологических и технико-экономических расчетов допускается производить забивку на любых грунтах с прорезкой до плотных слоев. Опора также может осуществляться как на скальные, так и нескальные грунты. Высокопрочные и удобоукладываемые сваи С позволяют получить надежное основание высоковольтным линиям электропередач, даже в условиях заболоченной местности, талых или глубоко промерзающих грунтах.

3. Обозначение маркировки

Маркировочный шифр формируется по строгим условиям действующего регламента – Серии 3.407.9-146, согласно которому в основном условном обозначении должны быть указаны следующие характеристики. Рассмотрим пример С 35-6-1:

- тип изделия (С – свая без предварительного напряжения, этот параметр обозначается буквой Н, если арматура подвергается натяжке);

- размер сечения (35 – 350х350 мм);

- длина (6 – 6000 мм);

- тип армирования (1 – ненапрягаемая арматура);

- может быть указана буквенная комбинация н – оголовок в виде листа для закрепления оттяжек.

В дополнительном условном обозначении должны быть отмечены такие параметры как товарный знак компании-производителя, дата выпуска партии ЖБИ, масса конкретного изделия. Шифр наносят с одного из концов сваи черной несмываемой краской.

Основные размерные данные:

Длина = 6000;

Сечение = 350 х 350;

Вес = 1780;

Объем бетона = 0,71;

Геометрический объем = 0,735.

4. Изготовление и применяемые материалы

Вибрированные сваи изготавливают методом вибропрессования в длинномерных опалубках. Технология стандартизирована, поэтому на производстве получают элементы с заданными эксплуатационными характеристиками. Для изготовления применяют конструкционные бетоны класса прочности В30, который обеспечивает надежность и долговечность работы свайных стержней. Бетоны также отвечать высоким свойствам морозостойкости (не менее 150-200 циклов замораживания и последующего размораживания, средняя расчетная температура эксплуатации – до -40 градусов), водонепроницаемости (марка не менее W8, так как допускается использовать сваи в условиях высокого стояния грунтовых вод) и трещиностойкости.

Нормативная прочность сваи С 35-6-1 достигается армированием стальными конструкциями, изготавливаемые из горячекатаной стали класса А-500. Сваривают пространственный каркас, также закладывают отдельные стержни с предварительным напряжением. К основному армокаркасу вязальной проволокой вяжут распорки. Для крепежа опоры в тело сваи внедряют болт, а для удобства сцепки стойки опоры свая имеет закладные детали. Подъем железобетонной сваи на высоту осуществляется за монтажные петли. Защита стальных узлов выполняется антикоррозионными составами (цинконаполненные краски) и слоем бетона 25 мм.

5. Транспортировка и хранение

Длинномерные и массивные сваи перевозят автомашинами специального назначения повышенной грузоподъемности. Большие партии переправляют паромными платформами или железнодорожным способом (вагоны и полувагоны). Соблюдают меры предосторожности на всех этапах отгрузки, перевозки и разгрузки, чтобы доставить железобетонные элементы в небитом и пригодном для монтажа состоянии. Складирование свай осуществляется штабелями с горизонтальной ориентацией, высота пачек не более 2,5 метров (или из расчета не превышения высотой ширины более чем в 2 раза). В местах наличия строповочных петель между рядами укладывают деревянные прокладки.