Б 1 (3.820-13)

Подтротуарная балка Б 1 (3.820-13) - железобетонное изделие, применяется для строительства сборных мостовых переездов. Конструктивный элемент – подтротуарная балка высокопрочное изделие. Имеет необычную форму, в поперечном разрезе напоминает песочные часы. Данное изделие используется при возведении мостовых переездов, которые строят согласно Серии 3.820-13. Данные подтротуарные балки допускаются к эксплуатации в районах с низкой расчетной температурой.

Расшифровка маркировки

Подтротуарная балка имеет свое условное обозначение. Маркировка это комбинация цифр и букв. Посредством маркировки изделия прописывают в проектных документах. Расшифруем маркировку Б 1 (3.820-13) где:

1. Б – буквенное обозначение балки;

2. 1 – типоразмер.

Вносить изменения в маркировку не допускается. Маркировочные обозначения наносят на каждое изделие при помощи трафарета и несмываемой краски темного цвета. Это облегчает процесс сортирования и дальнейшего обнаружения на складе. Так же прописывается масса изделия, дата выпуска и штамп завода – производителя.

Материалы и производство

Подтротуарные балки могут производиться только на специально оборудованном заводе или полигоне сборного железобетона. Для производства принято использовать гидротехнический бетон, поскольку изделия используются в среде с постоянным водным воздействием. Материалы, которые используют для приготовления бетона, должны соответствовать ГОСТу 4797-69*. Марка бетона по показателям морозостойкости назначается в зависимости от района строительства. Армируется изделие стержневой горячекатаной гладкой сталью класса AI, и сталью периодического профиля класса AII,AIII по ГОСТ 5781-61*. Для удобства монтажа изделий предусмотрены подъемные петли. Чтобы под воздействием внешней среды не происходило ржавления метала, производится антикоррозийная обработка.

Готовые балки проходят проверку отделом технического контроля завода – производителя. Изделие тщательно осматривается, бетонная поверхность не должна иметь различных пятен, не допускаются трещины и раковины на поверхности. Габаритные размеры не должны отличаться от прописанных в проекте. Прямолинейность и геометрия не должны быть нарушены. Не допускаются обвалы бетона с оголением арматуры. Изделия, которые прошли проверку, получают технический паспорт, подтверждающий качество изделия. Технический документ должен быть подписан лицом, ответственным за технический контроль.

Транспортировка и хранение

Отпускать готовые подтротуарные балки следует при достижении бетоном, достаточной прочности. Продукция хранится на специально оборудованном складе. Балки, которые не прошли проверку и отправляются на ремонт, хранятся отдельно. Изделия следует укладывать горизонтально в штабеля. Высота штабеля не должна превышать 2,5 метра. Под нижний ряд и между изделиями подкладываются деревянные подкладки толщиной не менее 30 мм., если изделия имеют подъемные петли, толщина подкладки должна быть не менее их высоты. По высоте штабеля подкладки располагают вертикально одна над другой. При складировании обеспечивается возможность захвата каждой конструкции и беспрепятственный подъем. Конструкции разрешается перевозить любым видом транспорта, имеющим нужную грузоподъемность. При транспортировании должно быть обеспечено тщательное фиксирование изделий в транспортном средстве, чтобы не допустить механических повреждений изделий. При монтаже следует соблюдать технику безопасности соответствующую СНиП III-А.11-70.