Б 1-115-2 к2м

Балки Б 1-115-2 к2м – железобетонные большепролетные изделия таврового сечения. Верхний пояс конструктивно представляет собой балластное корыто с уклоном поверхности 3%. Поперечный уклон позволят весьма эффективно отводить скопившиеся атмосферные воды. Слив осуществляется через продольную щель, образуемую между балками (конструкция односкатного водоотвода). С одной стороны плиты балластного корыта с одной есть специальный повышенный бортик, с другой – образовано закругление и имеются арматурные выпуски и закладные детали, которые применяют для соединения консолей или каналов для прокладки кабельных коммуникаций.

1. Варианты написания маркировки

Варианты написания марки представлены в следующих записях:

1. Б 1-115-2 К1;

2. Б 1-115-2 К2;

3. Б 1-115-2 К3;

4. Б 1-115-2 К4;

5. Б 1-115-2 К5.

2. Основная сфера эксплуатации

Балки Б 1-115-2 к2м нашли широкое применение в строительстве новых и вторых путей линейных и стационарных железнодорожных мостов и путепроводов, располагаемых на криволинейных участках с радиусом кривизны до 300 метров. Балластные плиты пролетной балки рассчитаны под установку деревянных или железобетонных шпал рельсовых путей на щебенчатом или асбестовом балласте. Стандартная ширина пути составляет 1520 мм.

Эксплуатация железобетонных балок осуществляется во всех климатических регионах России, в том числе в районах с расчетной сейсмической активностью района до 9 баллов включительно по шкале Рихтера. Среднемесячные данные по температуре эксплуатации балочных сооружений составляют до -20 градусов (категория особо суровых условий), допускается также возводить мосты в условиях неагрессивной и несейсмической среде. Балка данного типа запроектирована на работу в условиях колоссальных нагрузок. При изгибе элемента верхняя часть конструкции подвергается сжатию, а нижняя – попадает в зону растяжения, бетон этой зоны в работе не участвует, поэтому нередко применяют балки с пустотами.

3. Обозначение маркировки

Знаки условного обозначения должны быть сформированы в соответствии с требованиями действующего регламента – Серии 3.501.1-175.93. Грамотная маркировка позволяет легко отсортировывать готовую продукцию по видам и маркам. Знаки стоит искать на торцевой грани, их пишут черной яркой краской. В буквенно-цифровой шифр Б 1-115-2 к2м входят следующие данные:

1. Б – тип конструкции, балка ребристая с ненапрягаемой арматурой;

2. 1 – размерная группа, указывающая ширину балластного корыта;

3. 115 – полная длина балки, указывается в дециметрах с округлением до целого числа для удобства чтения;

4. 2 – класс арматуры АII;

5. к2 – тип участка и его группа (криволинейные пути);

6. м – индекс, характеризующий температурные зоны эксплуатации.

Технические данные:

Длина = 11500;

Ширина = 2060;

Высота = 1430;

Вес = 29000;

Объем бетона = 10,5;

Геометрический объем = 33,8767.

4. Основные материалы для изготовления

Плитные балки пролетных строений Б 1-115-2 к2м изготавливают из конструкционных бетонов класса прочности В30, армированных стальными канатами, а также сварными каркасами и плоскими сетками в вязаном исполнении. Арматура не подвергается преднапряжению. Изготавливают сетки по различным схемам. Соединение балок с другими элементами пролетного строения осуществляется посредством заклады деталей. Для изготовления балок идет много бетона и арматуры, расчет параметров отображается в рабочем проекте. Применяемые материалы должны отвечать жестким требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости в соответствии с данными рабочего проекта и конкретными условиями эксплуатации.

5. Транспортировка и хранение

Транспортировка массивных и длинномерных балок Б 1-115-2 к2м связана с множеством трудностей, поэтому должен быть предварительно разработан план и различные согласования по погрузке, доставке и разгрузке железобетонных плит на строительном объекте. Для перевозки используют автомобильный спецтранспорт повышенной грузоподъемности. Кроме того, балки доставляют по железной дороге вагонами и полувагонами. Плиты сплавляют по рекам посредством паромных платформ. Погрузо-разгрузочный комплекс работ выполняет спецтехника. Для этого оптимально подходят автокраны. Обслуживание техники должен осуществлять квалифицированный персонал, так как любые допущенные ошибки при погрузке и разгрузке ЖБИ данного типа могут привести к плачевным последствиям (травмирование, несчастные случаи и многое другое). Погруженные балки фиксируют стальной горячекатаной проволокой, которая исключает смещение элементов, их падение и порчу.

Складирование железобетонных плит осуществляется на подготовленных площадках. Оптимально организовывать хранение штабелями в 2-3 ряда. Слои в пачке изолируют деревянными досками толщиной 80 мм и шириной не менее 100 мм. Такие же подкладки укладывают под нижний ряд. Балки располагают в горизонтальной ориентации таким образом, чтобы имелась возможность захвата и подъема каждого изделия.